Rotterdam: la primera ciudad en pavimentar sus calles, ¡con botellas de plástico recicladas!

Actua­li­za­do el Tues­day, 10 Decem­ber, 2019

Holan­da podría con­ver­tir­se en el pri­mer país en pavi­men­tar sus calles con bote­llas de plás­ti­co reci­cla­das, des­pués de que el ayun­ta­mien­to de Rot­ter­dam anun­cia­ra que está con­si­de­ran­do pilo­tar un nue­vo tipo de super­fi­cie de carre­te­ra pro­mo­cio­na­do por sus crea­do­res como una alter­na­ti­va más ver­de al asfalto.

La fir­ma de cons­truc­ción Vol­ker­Wes­sels reve­ló el pasa­do vier­nes 17 de julio sus avan­ces en el desa­rro­llo de un pavi­men­to hecho ente­ra­men­te de plás­ti­co reci­cla­do, el cual afir­mó requie­re menos man­te­ni­mien­to que el asfal­to y podría sopor­tar mayo­res extre­mos de tem­pe­ra­tu­ra, entre los ‑40ºC y 80ºC. Las carre­te­ras podrían asfal­tar­se en cues­tión de sema­nas en lugar de meses y dura­rían alre­de­dor de tres veces más.

La com­pa­ñía dijo que el argu­men­to de la sos­te­ni­bi­li­dad ambien­tal tam­bién era un pun­to impor­tan­te a tener en cuen­ta ya que el asfal­to es res­pon­sa­ble de la emi­sión de 1,6 millo­nes de tone­la­das de emi­sio­nes de CO2 al año a nivel mun­dial, un 2% de todas las emi­sio­nes del sec­tor del trans­por­te por carretera.

Rolf Mar­te, direc­tor de la sub­di­vi­sión de carre­te­ras de Vol­ker­Wes­sels dijo:

“El plás­ti­co ofre­ce todo tipo de ven­ta­jas en com­pa­ra­ción con el sis­te­ma actual de cons­truc­ción de carre­te­rasl, tan­to en la cons­truc­ción de carre­te­ras como en su mantenimiento.”

Des­ve­la­dos pla­nes para cons­truir carre­te­ras de plás­ti­co reci­cla­do por par­te del ayun­ta­mien­to de Rotterdam. 

Foto­gra­fía: VolkerWessel

Las carre­te­ras de plás­ti­co serían más lige­ras, redu­cien­do la car­ga sobre el sue­lo, y ade­más serían hue­cas, por lo que sería más fácil ins­ta­lar cables y tube­rías de ser­vi­cios públi­cos por deba­jo de la superficie.

Las sec­cio­nes podrían ser pre­fa­bri­ca­das en una fábri­ca y trans­por­ta­das a don­de más se nece­si­ta­ran, lo que evi­ta­ría la cons­truc­ción en el lugar, mien­tras que el tiem­po de cons­truc­ción sería más cor­to y el bajo man­te­ni­mien­to supon­dría menos con­ges­tión cau­sa­da por obras via­les. Los mate­ria­les más lige­ros tam­bién podrían ser trans­por­ta­dos de mane­ra más eficiente.

Mar­te afir­mó que el pro­yec­to Plas­ti­cRoad se encuen­tra toda­vía en una eta­pa con­cep­tual, pero la com­pa­ñía espe­ra poder cons­truir la pri­me­ra vía total­men­te reci­cla­da den­tro de tres años. Rot­ter­dam, una ciu­dad (jun­to con Áms­ter­dam) entu­sias­ta de la tec­no­lo­gía sos­te­ni­ble, ya ha mani­fes­ta­do su inte­rés en la eje­cu­ción de una prueba.

Jaap Peters, de la ofi­ci­na de inge­nie­ría del con­se­jo de la ciu­dad, dijo:

“Somos muy posi­ti­vos en rela­ción a los avan­ces en torno a la Plas­ti­cRoad. Rot­ter­dam es una ciu­dad que está abier­ta a la expe­ri­men­ta­ción y a poner en prác­ti­ca adap­ta­cio­nes inno­va­do­ras. Tene­mos un ‘labo­ra­to­rio en la calle’ dis­po­ni­bles don­de las inno­va­cio­nes de este tipo pue­den ser probadas”.

Mar­te dijo que la idea tenía un enor­me poten­cial para el desa­rro­llo futu­ro de carre­te­ras o super­fi­cies calen­ta­das o ultra silen­cio­sas, afir­mó: “Por lo que yo sé que somos los pri­me­ros en el mun­do [en pro­bar esto]”.

“Toda­vía es una idea sobre el papel por el momen­to; la siguien­te eta­pa es cons­truir y hacer la prue­ba en un labo­ra­to­rio para ase­gu­rar­se de que la carre­te­ra es segu­ro en con­di­cio­nes húme­das y res­ba­la­di­zas y así suce­si­va­men­te. Esta­mos bus­can­do socios que quie­ran cola­bo­rar en un pro­yec­to pilo­to, apar­te de fabri­can­tes de la indus­tria de los plás­ti­cos, esta­mos pen­san­do en el sec­tor del reci­cla­je, uni­ver­si­da­des y otras ins­ti­tu­cio­nes del conocimiento”.

“Rot­ter­dam es una ciu­dad muy inno­va­dor y ha abra­za­do la idea. Se ajus­ta muy bien den­tro de su polí­ti­ca de sos­te­ni­bi­li­dad y ha dicho que está dis­pues­ta a tra­ba­jar en un piloto”.

Con­te­ni­do tra­du­ci­do de la noti­cia ori­gi­nal apa­re­ci­da en The Guar­dian.