101 frases de Sir Ernest Shackleton y un resumen biográfico de su legado

Endurance (por Alfred Lansing) es la saga épica de la expedición a pie de Sir Ernest Shackleton a través del continente antártico, un viaje que se convirtió en una carrera contra el tiempo, los elementos y el clima más duro de la tierra para rescatar a su tripulación. Estas son algunas de sus mejores frases:

«Por la resistencia venceremos».

Una de las mejores frases de Sir Ernest Shackleton y su lema familiar.

Se considera esta frase como el lema de su familia. Shackleton lo transformó en su filosofía de vida e incluso rebautizó el nombre de su barco cuando lo compró para llamarlo Endurance.

«Las dificultades son, simplemente, cosas que hay que superar».

Una de las mejores frases de Sir Ernest Shackleton sobre el sentido de las dificultades

Parte de la filosofía de Shackleton sobre la virtud de la resiliencia. ¿Qué sentido tienen las dificultades de la vida? Para este intrépido aventurero, la vida está llena de retos para que pueda vivirse como una apasionante aventura épica.

«Amo la lucha, y cuando las cosas son fáciles, lo odio».

Una de las mejores frases de Sir Ernest Shackleton y su pasión por los retos y la aventura

Paradigma del afán de mejora constante de Shackleton. Este aventurero sabía que para poder ser mejores, debemos aumentar constantemente el nivel de los retos a los que nos enfrentamos. Una frase que nos invita a salir de nuestra zona de confort y explorar nuevos horizontes.

«Una persona debe abocarse a una nueva meta tan pronto como la anterior fracasa».

Una de las mejores frases de Sir Ernest Shackleton y su siempre perseguir nuevas metas

En esta frase, Shackleton nos plantea su pasión por salir constantemente de las zonas de confort para poder enfrentarse a nuevos retos. Una frase que te invita a la acción.

«Nunca para mí la bandera estará arriada, nunca será el último intento».

Una de las mejores frases de Sir Ernest Shackleton y sobre intentarlo una y otra vez.

Si fuera boxeador, Shackleton nunca hubiera «tirado la toalla». Para él, lo que nos frena para conseguir las metas deben ser siempre agentes externos, nunca una decisión que nazca de tu propia voluntad. Es una frase inspiradora sobre la perseverancia que nos invita a intentarlo una y otra vez .

El increíble viaje de Shackleton

Le tomó tres intentos a Sir Ernest Shackleton regresar con el resto de su tripulación que aún estaba varada en la remota Isla Elefante. En la mañana del 30 de agosto, los náufragos divisaron el remolcador de alta mar chileno Yelcho acercándose a la isla y se alzó el grito. En cuestión de horas, Shackleton llegó a tierra y gritó un urgente «¿Todo bien?» 

Cuando llegó la respuesta «¡Todo sonido!» Shackleton se relajó visiblemente por primera vez en los 24 meses y 22 días desde que comenzó la expedición. Pero no perdió tiempo en subir a bordo a todos los hombres y emprender el regreso.

Había hecho lo imposible: navegar grandes distancias a través de aguas heladas, viajar a través de hielo peligroso, cruzar montañas para pedir ayuda, todo por su tripulación. 

Cuando su último miembro de la tripulación abordó el Yelcho , el lugar de Shackleton como líder legendario y aventurero estaba asegurado. Fue difícil de ganar, no por triunfar en su búsqueda, sino por traer a todos de vuelta sanos y salvos.

Descubre la resiliencia del espíritu humano a través de esta aventura marítima

 Hay pocas historias reales más sorprendentes que la de Ernest Shackleton, su liderazgo legendario y su coraje frente a las abrumadoras probabilidades de traer a su tripulación de expedición de vuelta a la civilización. Es una historia emocionante sobre una carrera contra el tiempo y los límites de la resistencia humana solo para salir con vida.

En este resumen del libro Alfred Lansing’s Endurance , descubrirás por qué una expedición fallida se ha convertido en una historia sagrada de liderazgo brillante y valentía asombrosa.

La primera persona en llegar al Polo Sur para el Imperio Británico

Antes de embarcarse en el viaje del Endurance , Sir Ernest Shackleton ya era famoso por intentar ser la primera persona en llegar al Polo Sur para el Imperio Británico. Con solo tres compañeros en su equipo, tuvieron que regresar apenas 100 millas de su destino cuando la falta de alimentos se convirtió en una amenaza para la vida. Su viaje de regreso se convirtió en una carrera contra la muerte misma.

Superando las probabilidades, el regreso de Shackleton a Inglaterra recibió la bienvenida de un héroe. Escribió un libro y participó en giras de conferencias populares. Pero en 1911 ya estaba planeando una nueva expedición, esta vez para cruzar el continente antártico por tierra en el Endurance .

El plan era tan sofisticado como audaz. Partiría en barco con una tripulación cuidadosamente seleccionada hacia el traicionero mar de Weddell, y desembarcaría un grupo de seis hombres que viajarían por tierra con tiros de perros de trineo. Al mismo tiempo, un segundo barco partiría del Mar de Ross casi directamente a través del continente desde Shackleton. Este equipo colocaría provisiones para el equipo terrestre en el otro extremo del continente, reabasteciéndolos para el viaje más allá del polo.

El Endurance zarpó de Buenos Aires la mañana del 26 de octubre de 1914 hacia su último puerto de escala: una remota estación ballenera en la isla Georgia del Sur, frente a la costa sur de América del Sur. Los balleneros locales tenían curiosidad acerca de los planes de la expedición, sabiendo que las condiciones en el mar de Weddell eran las peores que habían visto en años. 

Sabían que el hielo que se formaba en el mar se mantenía en su lugar por tierra en tres lados: la propia Antártida, la Península Palmer y la Isla Sandwich del Sur. Los témpanos de hielo en el mar de Weddell se agitaban en círculos siguiendo la corriente, chocando sin cesar unos contra otros. A veces se unían para crear una enorme plataforma de hielo que ningún barco podía navegar. Incluso en el verano se formaba hielo nuevo, y los vientos ligeros pero implacables no eran lo suficientemente fuertes como para romperlo.

A pesar de esta triste noticia, Shackleton dio la orden de zarpar la mañana del 5 de diciembre de 1914, solo unas semanas antes del comienzo del verano antártico. Para el 7 de diciembre, pasaban por la remota isla Saunders en el grupo South Sandwich y navegaban a través de grandes cúmulos de hielo. Durante casi dos semanas, el Endurance navegó entre icebergs de una milla de ancho. En ocasiones, el barco se estrelló a través de enormes bolsas de hielo, pero logró permanecer intacto.

El plan era llegar a la costa antártica a finales de diciembre, pero en dos semanas apenas se habían movido. El Endurance promedió solo 30 millas por día, no las 200 esperadas, y algunos días, el hielo era demasiado grueso para moverse. Y cualquier progreso significaba aún más agitación, hinchazón y hielo triturado a su alrededor. 

Había hielo por todas partes, hasta donde alcanzaba la vista. Pero en lugar de un paisaje desolado, lo encontraron lleno de vida.

Cómo fue el viaje de exploración de Shackleton

 A medida que se acercaba el verano, la luz del sol era constante. Pero todavía estaban a más de 200 millas de distancia de la tierra real. A su alrededor, los témpanos de hielo hacían imposible la navegación, y el objetivo era simplemente evitar que el barco quedara atrapado en el hielo invasor. Los icebergs más grandes proporcionaron refugio de los vendavales casi constantes que se acumularon y soplaron desde todas las direcciones. 

Mientras se abrían paso de una zona de aguas abiertas a otra, no pudieron evitar quedar asombrados por la vida que encontraban en todas partes. Las ballenas de aleta, jorobadas y azules se asomaron a través de los témpanos de hielo. Las orcas acechaban la abundante vida en el hielo, donde las focas y los pingüinos retozaban y holgazaneaban, y miraban al Endurance con abierta curiosidad mientras pasaba. En lo alto, innumerables albatros, petreles y charranes graznaban, se zambullían y engullían el interminable suministro de peces bajo el hielo.

Si bien su situación era grave, el estado de ánimo de la expedición estaba lleno de asombro y asombro. Pero en enero de 1915, el mar abierto estaba desapareciendo. En la mañana del 16 de enero, divisaron hielo compacto que bloqueaba el camino hacia el continente. Navegaron a lo largo de su borde buscando una forma de pasar, pero a las 8:00 p. m. de esa noche, cuando no pudieron hacer ningún progreso real, se refugiaron junto a un enorme témpano mientras un vendaval azotaba a su alrededor.

Durante días se abrieron paso con cuidado a lo largo del borde del hielo mientras soplaban las tormentas, pero no encontraron forma de aterrizar. Aquí también encontraron un nuevo tipo de hielo. Suave y mayormente hecho de nieve, navegar a través de este hielo era como navegar a través de aguanieve. Se agarró al casco del barco y amenazó con sujetarlo. 

Para el 24 de enero, después de que soplara otro vendaval, se despertaron y encontraron al Endurance lleno de hielo por todos lados. La tormenta había encerrado todo su casco y, a pesar de estar a solo 50 pies del mar abierto y a todo vapor de los motores, el barco no se movía. El capitán, Frank Worsley, se dio cuenta de que la tormenta que acababan de soportar los había atrapado, y solo la fuerza de otro vendaval podría liberarlos del bloque de hielo. Todo lo que podían hacer era esperar.

Pero había mucho que hacer. Los perros subidos a bordo para el viaje en trineo por tierra ahora podían trasladarse al hielo, donde la tripulación construyó «dogloos» o pequeñas cabañas de hielo para que tuvieran espacio para moverse. Los paseos diarios en trineos tirados por perros los mantuvieron en forma para los viajes de caza para obtener deliciosas focas, pájaros y, ocasionalmente, leones marinos para la cena. 

Solo una mota congelada en el enorme mar helado, pasaron los meses de verano y otoño cortando el hielo del casco del Endurance para evitar que lo aplastaran, y abasteciéndose de alimentos y suministros para lo que sabían que les esperaba. Se acercaba la interminable noche del invierno antártico y todavía estaban congelados en el hielo, a miles de kilómetros de distancia de cualquier ayuda o rescate.

El naufragio del Endurance

 Para 1915, solo unos pocos europeos habían intentado sobrevivir a la interminable oscuridad de un invierno polar. Algunos habían muerto durante las noches infinitas, mucho antes de que los encontraran. Otras expediciones habían causado locura, con sobrevivientes desesperados tan profundamente que nunca se recuperaron.

A pesar de esto, los miembros de la tripulación del Endurance mostraron pocos signos de depresión a medida que se acercaba el invierno antártico. En todo caso, los acercó. Shackleton, quien tenía un sexto sentido en lo que respecta al carácter, había examinado cuidadosamente a este grupo heterogéneo de hombres según los estándares de cualquiera. 

La diversidad de la tripulación obraba una magia especial y, a medida que los largos meses de invierno se alargaban y permanecían atrapados, se acomodaron en una rutina más o menos normal. El trabajo nunca terminaba: había que cortar el hielo del casco del barco para evitar que se derrumbara, había que alimentar y hacer correr a los perros, había que mantener encendidos los motores en caso de que se rompiera repentinamente el hielo. Durante los meses que estuvieron encerrados, se unieron y se convirtieron en una familia, con Shackleton como su patriarca vigilante.

En junio, las noches regulares de cuentos y canciones mantuvieron el ánimo en alto. En una carrera de trineos tirados por perros, todo el equipo construyó una pista improvisada y llevó a cabo el «Sorteo antártico» en una oscuridad tan completa que los espectadores ni siquiera podían ver la línea de meta. A mediados del invierno, aumentaron las raciones de comida y organizaron celebraciones para conmemorar la ocasión. 

Pero en julio, la presión barométrica empezó a bajar. El día 14, surgió una oscuridad ominosa y el viento comenzó a soplar desde el suroeste. Por la tarde, la nieve había comenzado a caer.

La ventisca empujó al Endurance más hacia el hielo sólido, donde permaneció encerrado durante la mayor parte de agosto. A la medianoche del 19 de agosto, la tripulación sintió que algo golpeaba el barco y sonaba como un trueno distante. A la mañana siguiente, vieron una grieta delgada que serpenteaba desde la popa. Durante semanas, se estremeció y gritó mientras el hielo lo asaltaba por todos lados. Los miembros de la tripulación que dormían lo escucharon rechinar contra el casco desde sus literas.

Permaneció entero hasta septiembre, cuando se desvanecieron las señales de una ruptura en el hielo y se acercó una tercera tormenta. Durante otro mes, el casco del barco gimió y chilló mientras la presión se acumulaba a su alrededor. El 16 de octubre, Shackleton intentó hacer una escapada a aguas abiertas, pero el hielo volvió a cerrarse. En el espacio de solo cinco segundos, el Endurance fue arrojado de costado por un enorme témpano. Solo pudieron ver cómo la mitad de la cubierta se hundía bajo el agua.

Ya no era un hogar adecuado para los hombres de la expedición. Todo lo que se pudo salvar se rescató rápidamente y se llevó al hielo, que ahora se había convertido en su hogar.

Cómo era la vida a bordo del Endurance

 La vida a bordo del barco había sido relativamente cómoda, pero sobrevivir en tiendas de campaña sobre hielo expuesto era otra cosa completamente distinta. Los perros de la expedición apenas notaron la diferencia, pero ahora la tripulación se dividió en tiendas de campaña cuidadosamente organizadas sobre el hielo. 

La primera noche, Shackleton ni siquiera trató de dormir. Paseó por el témpano, escuchando cómo aumentaba la presión y preguntándose cuánto tiempo sería visible el Endurance sobre el hielo. Su hogar se había convertido en un cascarón roto. 

Durante nueve meses habían estado atrapados, y ahora al menos el camino por delante estaba despejado. Todo lo que podían hacer era salvar los tres pequeños botes balleneros amarrados a las cubiertas del Endurance e intentar encontrar mar abierto viajando a través del hielo. 

El 30 de octubre, Shackleton ordenó la última ronda de provisiones y preparó los trineos. Tendrían que llevar los botes a mano o en trineo. Durante el primer día, sus pasos chapotearon a través de agua helada y aguanieve hasta las rodillas. Recorrieron unos cientos de metros en el transcurso de horas. 

En los días siguientes, movieron lentamente los botes solo unas pocas millas a través del hielo. El progreso se hizo cada vez más lento a medida que empeoraban las condiciones. Shackleton rápidamente decidió cambiar el plan. El hielo compacto sobre el que se encontraban era fuerte y era poco probable que encontraran un lugar mejor para acampar. Por ahora, permanecerían acampados sobre el hielo flotante hasta que los vientos los acercaran a tierra.

Pero la vida estaba lejos de ser desolada. Muchos de los miembros de la tripulación escribieron en sus diarios que estaban sinceramente felices a pesar de lo precaria que era su situación. Calcularon que sus suministros de alimentos de la caza podrían llevarlos hasta enero, a mitad del verano antártico. Esperaban hacer una escapada a aguas abiertas para entonces.

Todavía podían viajar de regreso al casco roto del Endurance, y la tripulación lo revisó desde su nuevo campamento base. Temprano en la mañana del 21 de noviembre, otro grupo de rescate regresó al barco y notó que la bolsa de hielo se estaba separando. Por la tarde, un grito de «¡Se va, muchachos!» sonaron a través del campamento improvisado desde su torre de vigilancia, y todos corrieron a un terreno más alto para tener una vista. Observaron en silencio cómo su popa se elevaba 20 pies en el aire, empujada por un enorme bloque de hielo. Luego, lenta e implacablemente, se deslizó bajo el agua y desapareció de la vista.

Su última conexión con la civilización ahora estaba bajo el agua, y todo lo que podían ver de horizonte a horizonte era hielo sin fin.

Por qué resistió la tripulación del Endurance

 Cuando noviembre llegó a su fin, habían estado viviendo en el hielo durante aproximadamente un mes. Hasta ahora, habían desarrollado confianza en sí mismos y resistencia más allá de sus sueños más salvajes. Hacía mucho tiempo que habían aprendido a sobrevivir, y sus habilidades de caza estaban fuera de serie. Todo lo que podían hacer era esperar a que el hielo se rompiera y llevar sus pequeños botes a mar abierto. Pero por mucho que esperaran, el hielo se mantuvo sólido.

Para el 7 de diciembre, se dieron cuenta de que en realidad habían retrocedido un poco y habían perdido el progreso que habían logrado al caminar. Más adelante en el mes, decidieron intentar avanzar de nuevo hacia el oeste sobre el hielo, por lo que se levantó su sólido campamento, se cargaron los trineos y los hombres comenzaron a arrastrar a los pequeños balleneros en otra lenta peregrinación. 

Pero viajar y acampar empeoraron. La superficie del hielo estaba ahora completamente mojada. Los sacos de dormir estaban empapados y todos los hombres estaban constantemente empapados de sudor y agua helada. El camino tampoco estaba claro. Se encontraron con grietas infranqueables en el hielo, paredes de láminas sólidas que tenían que circunnavegar lentamente. El hielo seguía congelándose en los trineos que transportaban los botes, y el progreso se medía en yardas, no en millas. 

La segunda Navidad de la expedición la pasó desplazándose lentamente por el hielo en estas terribles condiciones. Pero Shackleton notó que el hielo se estaba rompiendo a su alrededor. El verano antártico tardío significaba que la banquisa era blanda y fangosa. Parecía sólida pero escondía enormes grietas que podían tragarse a los incautos.

Por segunda vez, cambiaron de planes. Necesitaban encontrar un campamento más hospitalario en algún lugar, por lo que buscaron un témpano sólido. Mientras tanto, la caza tuvo que continuar ya que sus reservas de alimentos se agotaron. Para el 13 de enero, se difundió el rumor de que Shackleton estaba pensando en matar a los perros para disminuir la pérdida de sus suministros de alimentos.

La orden llegó silenciosamente al día siguiente, y uno por uno, los adiestradores de perros los sacaron del campamento y los masacraron silenciosamente para comerlos. Un estado de ánimo sombrío se apoderó del campamento, pero la gravedad de su situación era clara.

Durante casi un tercio de un año, su hogar helado había seguido la corriente lenta del mar de Weddell. De repente, el 9 de marzo, sintieron que el hielo se hinchaba, una señal inequívoca del océano cercano. El 23 de marzo, poco después del amanecer, Shackleton se sobresaltó al ver una mancha oscura en el horizonte: ¿podría ser realmente tierra? Por primera vez en más de 16 meses, la tierra estaba a la vista. Eran los acantilados rocosos de uno de los pequeños islotes de peligro. Pero ningún miembro de la tripulación creía que hubiera aguas abiertas entre ellos y esos tentadores afloramientos de tierra firme. Si bien habían visto tierra, todo lo que hizo fue reforzar la desesperación de su situación.

Cuál fue el mayor desafío para Shackleton

 Si bien la corriente había estado empujando a la tripulación hacia tierra, no les sirvió de nada: quedaron atrapados en el hielo. Todo lo que podían hacer era rastrear su deriva y decidir hacia dónde podrían dirigirse cuando finalmente encontraran mar abierto. En cuatro meses en esta bolsa de hielo, pasaron a la deriva más allá de la seguridad de la península de Palmer y se dirigieron peligrosamente cerca del océano abierto entre América del Sur y la Antártida, el temido Pasaje de Drake. 

Pero eso estaba lejos de ser la única preocupación. Las olas del mar estaban rompiendo el hielo debajo de ellos. En la mañana del 10 de abril, su campamento estaba en un trozo de hielo que medía solo 120 por 90 yardas. Al mediodía de ese día, se abrió una enorme grieta en el medio. Llegó la orden de desmantelar las tiendas y se prepararon las barcas. Apenas 40 minutos después, Shackleton dio la orden de botar los botes.

Ahora, en mar abierto, los hombres se encontraban en un mundo completamente nuevo y cruel. Su destino estaba a solo 60 millas al norte en la remota Isla Elefante, pero el progreso fue nuevamente lento. Remando contra la corriente en condiciones de vendaval, apenas se movían. Cargados con suministros y no construidos para mar abierto, los pequeños botes lucharon mientras los miembros de la tripulación se congelaban y se agotaban. Su destino era diminuto en la vasta apertura, y sus únicas herramientas de navegación eran primitivas en el mejor de los casos. Los mapas de navegación se empapaban una y otra vez, y las condiciones de nubosidad significaban que su posición nunca era segura.

Milagrosamente, cuando las nubes se despejaron unas mañanas más tarde, se encontraron a solo 14 millas de tierra. La Isla Elefante nunca había sido explorada, pero todos los barcos giraron rápidamente hacia su orilla. Llevó casi 24 horas encontrar un aterrizaje seguro en los escarpados acantilados volcánicos, pero por primera vez en 497 días, la tripulación tocó tierra firme.

La isla era austera pero llena de vida. La tripulación cazaba con avidez y bebía de la abundante agua del glaciar. Pero todavía estaban lejos de casa, y lo inevitable era claro: Shackleton volvería a partir y lideraría una pequeña tripulación en una misión de rescate, cruzando cientos de millas de aguas abiertas de regreso a la isla Georgia del Sur para obtener ayuda.

El 24 de abril, empujó mar adentro al ballenero James Caird en un viaje desesperado de regreso al principio. La isla era un pequeño destino en un mar embravecido, y sus posibilidades de éxito eran minúsculas. 

Contra todo pronóstico, a principios de mayo, el diminuto bote avistó los picos de la isla Georgia del Sur. Por algún milagro, el 10 de mayo llegaron a su destino, incluso después de perder el timón en un vendaval final. 

Habían pasado 522 días desde que zarparon por primera vez, pero habían desembarcado en el lado opuesto de la isla desde la estación ballenera. Tendrían que caminar tierra adentro a través de la isla volcánica para pedir ayuda. A pesar de navegar cientos de millas de aguas heladas, ahora enfrentaban picos mortales de 10,000 pies entre ellos y el rescate. Como siempre, Shackleton centró su atención en el problema que tenía entre manos y comenzó a escalar.

«Mi nombre es Shackleton»

 A las 4:00 pm de la tarde del 20 de mayo de 1916, las figuras de tres hombres harapientos entraron tambaleándose en la estación ballenera de Stromness en la isla de Georgia del Sur, provocando un grito de los niños locales y llamando al capataz de la estación. Estaba desconcertado, dado que este puesto avanzado remoto nunca vio extraños y ningún barco había atracado. A medida que se acercaban, vio que tenían una espesa barba, estaban raídos y sucios, con la cara ennegrecida por el hollín de las hogueras. Los signos de congelación por las noches pasadas en el frío montañoso de la isla también eran claros. 

«¿Podrías llevarnos a Anton Anderson?» preguntó uno de los extraños. 

El capataz sacudió la cabeza con tristeza y explicó que Anderson ya no trabajaba en Stromness y que había sido reemplazado por un hombre llamado Thoralf Sørlle. 

«Bien», respondió el extraño, diciendo que conocía bien a Thoralf. 

Sin embargo, cuando los extraños fueron conducidos a su puerta, Thoralf dio un paso atrás en estado de shock. Exigió saber quiénes demonios eran estos extraños. Uno dio un paso adelante y dijo en voz baja: «Mi nombre es Shackleton».

En años posteriores, al volver a contar la historia, muchos testigos informaron que al escuchar estas palabras, Thoralf Sørlle se dio la vuelta y lloró. 

«Shackleton se embarcó en su cuarta y última expedición antártica en 1921, pero moriría de un ataque cardíaco el 5 de enero de 1922, a la edad de 48 años».

Las 101 mejores frases de Shackleton

• «Conquistamos a través de la perseverancia».
• «Oportunidad de ganar comida y refugio, el hombre puede vivir e incluso encontrar que su risa suena verdadera».
• «Ninguna persona que no haya pasado un período de su vida en esas ‘soledades desoladas y hoscas, ese centinela, el Polo’ comprenderá completamente lo que los árboles y las flores, el césped salpicado de sol y los arroyos que corren significan para el alma de un hombre».
• «Para el descubrimiento científico, dame a Scott; para la velocidad y la eficiencia de los viajes, dame Amundsen; pero cuando ocurra un desastre y toda esperanza se haya ido, arrodíllate y reza»
• «Las preguntas son siempre más importantes que las respuestas».
• «Necesidad de poner un paso de coraje en el estribo de la paciencia».
• «Les dije a los otros hombres que el cielo se estaba despejando, y luego, un momento después, me di cuenta de que lo que había visto no era una grieta en las nubes sino la cresta blanca de una ola enorme».
• «El ruido se asemeja al rugido de un oleaje pesado y distante. De pie sobre el hielo que se agita, uno puede imaginarse que está perturbado por la respiración y el movimiento de un poderoso gigante abajo».
• «Los profesores deben tener mucho cuidado de no estropear el gusto de sus alumnos por la poesía para siempre haciéndola una tarea y una imposición».
• «Si eres un líder, un tipo al que otros tipos miran, tienes que seguir adelante».
• «La soledad es la pena del liderazgo, pero el hombre que tiene que tomar las decisiones recibe una gran ayuda si siente que no hay incertidumbre en la mente de quienes lo siguen y que sus órdenes se cumplirán con confianza y expectativa del éxito».
• «El último día del año viejo: que el nuevo nos traiga buena fortuna, una liberación segura de este tiempo de angustia y todas las cosas buenas para aquellos a quienes amamos tan lejos».
• «Debe potenciar el trabajo en equipo. El auténtico líder debe ser consciente de que a la postre, su liderazgo debe ser compartido».
• «Su espíritu de sacrificio ha de resultar visible y constituirá un ejemplo para el desempeño del resto del equipo».
• «Para mí, la vida es el mejor de todos los juegos».
• «El peligro radica en tratarlo como un juego trivial, un juego que debe tomarse a la ligera y un juego en el que las reglas no importan mucho».
• «Las reglas importan mucho. El juego tiene que jugarse de manera justa o no es un juego en absoluto. E incluso ganar el juego no es el objetivo principal. El objetivo principal es ganarlo de manera honorable y espléndida».
• «Oh, por un toque de tierra seca bajo nuestros pies».
• «La principal distracción es caminar desde el matadero hasta el cementerio. Para variar uno puede caminar desde el cementerio hasta el matadero».
• «El optimismo es el verdadero valor moral».
• «La característica sobresaliente de la marcha de hoy es que hemos visto nuevas tierras al sur nunca vistas por ojos humanos ante grandes alturas nevadas que no vimos en nuestro viaje al sur en la última expedición porque estábamos demasiado cerca de la tierra o más bien estribaciones y ahora, a la gran distancia que estamos fuera, pueden verse claramente».
• «Parecía prometerme a mí mismo que algún día iría a la región de hielo y nieve y seguiría y seguiría hasta llegar a uno de los polos de la tierra, el extremo del eje sobre el que gira esta gran bola redonda».
• «Creo que está en nuestra naturaleza explorar, llegar a lo desconocido».
• «El único verdadero fracaso sería no explorar en absoluto».
• «Un hombre debe moldearse a sí mismo a una nueva marca cuando la vieja se va al suelo».
• «Habíamos visto a Dios en sus esplendores, escuchado el texto que la Naturaleza traduce».
• «Nuestras cucharas son una de nuestras posesiones indispensables aquí. Perder la cuchara sería casi tan grave como que una persona con dentadura pierda su dentadura postiza».
• «Tuve un sueño cuando tenía 22 años de que algún día iría a la región del hielo y la nieve y seguiría, hasta llegar a uno de los polos de la tierra».
• «Crean confesó la misma idea. Uno siente ‘la escasez de palabras humanas, la aspereza del habla mortal’ al tratar de describir las cosas intangibles, pero un registro de nuestros viajes sería incompleto sin una referencia a un tema muy cercano a nuestros corazones».
• «Las dificultades son solo cosas que hay que superar».
• «Profundo parecían los valles cuando estábamos entre los mares tambaleantes».
• «Nadie pregunta cómo motivar a un bebé. Un bebé explora de forma natural todo lo que puede conseguir, a menos que las fuerzas de restricción ya hayan estado en funcionamiento».
• «A menudo me he maravillado de la delgada línea que separa el éxito del fracaso»
• «El esfuerzo sobrehumano no vale nada, a menos que logre resultados».
• «La adaptabilidad, más que ningún otro rasgo, es esencial para la vida en situaciones extremas».
• «La cualidad que más busco es el optimismo: especialmente el optimismo ante los reveses y la aparente derrota».
• «El mundo es un lugar enorme. ¿Cómo sabrá dónde encaja a menos que explore más allá de su zona de confort?»
• «Cuando miro hacia atrás en aquellos días, no tengo ninguna duda de que la Providencia nos guio, no solamente a través de esos campos de nieve, sino a través del mar blanco como tormenta que separaba la Isla Elefante de nuestro lugar de desembarco en Georgia del Sur».
• «Sé que durante esa larga y agotadora marcha de treinta y seis horas sobre las montañas. y glaciares sin nombre de Georgia del Sur me pareció a menudo que éramos cuatro, no tres. No le dije nada a mis compañeros sobre el punto, pero después Worsley me dijo: ‘Jefe, tuve la curiosidad en la marcha de que había otra persona con nosotros’».
• «Las personas no están hechas de victorias fáciles, sino de grandes derrotas».
• «Estudió en Dulwich College a la edad de 13 años, y aunque no le gustaba la escuela, ocupó el quinto lugar en una clase de 31 estudiantes durante su último período».
• «A los 16 años, Shackleton se unió a la Armada y después de pasar cuatro años en el mar, se convirtió en segundo oficial en agosto de 1894».
• «Mi buen amigo el Gobernador dijo que podría establecerme en Port Stanley y tomar las cosas en silencio por unas semanas».
• «La calle de ese puerto es de una milla y media de largo. Tiene el matadero en un extremo y el cementerio en el otro».
• «Enormes bloques de hielo, con un peso de muchas toneladas, fueron levantados en el aire y arrojados a un lado a medida que otras masas se elevaban debajo de ellos».
• «Fuimos intrusos indefensos en un mundo extraño, nuestras vidas dependían del juego de fuerzas elementales sombrías que se burlaban de nuestros pequeños esfuerzos».
• «Los artículos se habían congelado durante la noche, y los propietarios consideraron, al parecer, que este estado de cosas les proporcionaba una queja, o en todo caso les daba el derecho de quejarse».
• «Dijeron que querían ropa seca y que su salud no admitiría que hicieran ningún trabajo.».
• «Habíamos llegado al alma desnuda del hombre».
• «Los guantes y cascos congelados, sin duda, son muy incómodos, y lo correcto es mantener estos artículos descongelados colocándolos dentro de la camisa durante la noche». (1914—1917).
• «Y esta tendencia no se extingue, se elimina».
• «Se buscan hombres: para viajes peligrosos. Salarios pequeños, frío glacial, largos meses de completa oscuridad, peligro constante, regreso seguro dudoso. Honor y reconocimiento en caso de éxito».
• «En 1901 se unió al explorador y oficial naval Robert Falcon Scott en su primer viaje al Polo Sur».
• «Odio cuando las cosas son fáciles».
• «Shackleton comenzó a diseñar planes para una segunda exploración antártica. Cuando Shackleton regresó de su segunda expedición, el rey Eduardo VII lo elevó a Comandante de la Real Orden Victoriana el 10 de julio de 1909, y en noviembre de ese año fue nombrado caballero».
• «Si no tuviera alguna fuerza de voluntad, sería un indigente de primera clase».
• «Su buen humor debe ser patente a diario, a la par que debe ser capaz de transmitirlo a su equipo».
• «Teníamos dos latas de Virol, que estábamos guardando para una emergencia; pero, al encontrarnos en la necesidad de una lámpara de aceite para eliminar nuestro suministro de velas, vaciamos una de las latas de la manera que más nos atrajo, y la equipamos con una mecha hecha de triturar un poco de lona».
• «Finalmente, fue el Gobierno de Chile el responsable directo del rescate de mis compañeros. Esta República del Sur no se desboronó en sus esfuerzos por hacer un rescate exitoso, y la gratitud de todo nuestro equipo se debe a ellos».
• «Menciono especialmente la actitud comprensiva del almirante Muñoz Hurtado, jefe de la Marina Chile, y del capitán Luis Pardo, quien comandó el Yelcho en nuestra última y exitosa aventura». (1914–1917).
• «Justo al amanecer fui al «Endurance» con Wild y Hurley, con el fin de recuperar unas latas de gasolina que podrían ser usadas para hervir leche para el resto de los hombres».
• «Las trampas de la civilización pronto se echan a un lado frente a las severas realidades».
• «El jib-boom y el arco se habían arrancado durante la noche y ahora estaban en ángulo recto a la nave, con las cadenas, martingala, y bob-stay arrastrándolos mientras el recipiente se estremeció y se movía en el paquete de molienda».
• «El hielo había conducido sobre el pronosticado y ella estaba bien abajo por la cabeza».
• «Un rampart berg de 150 pies de altura y un cuarto de milla de largo estaba en el borde de la manada suelta, y navegamos sobre un pie proyectado de este berg en el océano rodante, estirándose».
• «La nave presentó un doloroso espectáculo de caos y naufragio».