Las ciudades están diseñadas por y para hombres blancos que van en coche 1

Las ciudades están diseñadas por y para hombres blancos que van en coche

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¿Quién diseña las ciudades? ¿Cuántas mujeres trabajan en el Área de Obras y Servicios? Os dejamos una breve perspectiva de género que nos ayudará a comprobar lo mal que se diseñan los espacios públicos y lo poco inclusivos que son para los ciudadanos.Habitualmente no nos solemos hacer preguntas de índole urbanística, así que, muchos de los obstáculos que sorteamos a diario en las ciudades pasan totalmente inadvertidos. Sin embargo si hay muchas personas que los sufren (y sufrimos) a diario.

Las ciudades, como casi todo, están echas bajo una orden vigente patriarcal y unos intereses económicos que hacen muy difícil una buena relación entre la mayoría de ciudadanos y un entorno urbano muy hostil.

Planificar las ciudades en base a una neutralidad que se presupone al patrón masculino es uno de los principales errores.

Cuanto más pluralidad haya en los equipos de diagnóstico y procesos participativos de las ciudades, más resultados positivos obtendremos de los colectivos sociales y su bienestar dentro del entorno urbano. Dentro de esta pluralidad debemos destacar la figura de la mujer, hablamos de urbanismo feminista, como destaca Maribel Eguizabal.

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Ha día de hoy todo lo relacionado con la mejora del entorno en las ciudades esta muy tecnificado y dejando de ser accesible para la ciudadanía.  El urbanismo es un posicionamiento y para entenderlo hay que partir de la base de que existe una desigualdad. La voz de la mujer dentro de los equipos de diagnóstico mejoraría considerablemente esta situación, ofreciendo un punto de vista diferente.Cuestiones como la seguridad para personas mayores o para la infancia, pasan habitualmente inadvertidas, si por el contrario tuvieran más relevancia fomentaría la autonomía para estos colectivos.

Debemos de dejar de lado el boom de las grandes obras arquitectónicas y el ver a las ciudades desde un punto de vista elitista, vinculado a la economía. Que provoca aún más desigualdad entre los barrios y apostar por un urbanismo inclusivo.

El urbanismo debería primar siempre el interés general y el bienestar social.

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Todo esta planificado con una falsa neutralidad, siguiendo un claro patrón masculino que se olvida de visibilizar las situaciones de desigualdad. De esta forma estas privilegiando al sustentador de los privilegios, el sujeto que tiene empleo, recursos económicos y autonomía.Un ejemplo de ello son los parques, donde el centro es el niño y todo las madres se sientan alrededor, en lugar de abrir los espacios para hacer la ciudad inclusiva se cierran para que ciertos colectivos no la ocupen.

No hay una red peatonal que conecte lugares. Nos encontramos siempre con ciudades diseñadas para solucionar los problemas de tráfico, donde la prioridad es el vehículo privado. El peatón queda relegado a un segundo plano, e incluso las peatonalizaciones ocurren en sitios concretos. Si lo analizas te das cuenta de que se están configurando centros comerciales a cielo abierto más que espacios pensados para que sean conectores.

Tenemos que unirnos y luchar para que el urbanismo pase a ser una disciplina que asegure la calidad de vida de las personas. Es esencial para poder recuperar los barrios y con ellos, las comunidades.

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El problema radica en el machismo urbanístico, pensamiento que solo se reconoce a sí mismo. El hombre es la medida del universo. Hombre blanco, heterosexual, en edad productiva, con coche… esa es la medida de la ciudad para expertas como Maribel Eguizabal.No nos olvidemos que ante una situación de desigual, si se opta por la neutralidad, estás a favor de dicha la desigualdad.

3 respuestas a «Las ciudades están diseñadas por y para hombres blancos que van en coche»

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